车展一来,宁静的小城日内瓦就成为热闹的国际文化交流中心,人口不足20万,但凭借优越的地理位置成为国际交流的枢纽。
在城中远瞭可以看到雪白的阿尔卑斯山,瑞士第二大城市日内瓦凭借银行和制表业出名,当然还少不了著名的国际汽车展。
“中国人来了,中国汽车即将走向世界?”
在车展开幕前,中华集团参展毫无疑问成为了本届车展的最大亮点,当地电视台特意就此做了专题报道。
“中国轿车?中国可以生产轿车了吗?我还以为他们只能生产自行车。”
一位当地居民接受采访时如此说道。
“中国制造的衣服和鞋子还不错,但轿车,我敢说没几个欧洲人敢开!”
又一位从德国前来准备观展的游客在镜头前如此表态。
“从我们采访中可知,大多数人对来自中国的轿车持怀疑态度,他们都表示如果中国轿车登陆欧洲,为了安全考虑并不会选择购买。
众所周知,中国货很便宜,但是涉及生命安全领域,许多欧洲人还是持保守态度。
就像其中一位游客所说,欧洲轿车已经很棒了,我们为何还要选择质量不能保证的中国车。就算真要选择,日韩品牌也是首选。
看来起跑落后的中国人,想要在汽车这个领域追赶上来,几乎是不可能的事情。”
节目主持人在最后做了如此总结说道。
共同关注的日内瓦车展终于拉开帷幕,一共有来自30多个国家262家厂商参展,展出500多款车型,其中不乏38款首次亮相的准量产车型。中华集团参选的3款未量产车型记入其中,显示车展方对来自中国客人的重视。
果不其然,车展一开,所有展台中人数最多的就是中华集团。
一是因为来自中国的汽车露面,让许多游客特意前来看个究竟。二是展台上有来自中国的文化表演,京剧和川剧变脸让许多外国人看得大呼神奇。
不过车展的主角依旧是汽车,中华集团的四款车周围,挤满了参观的游客。
“这款suv看上去质量还可以,尤其得知它在中国售价只要1万欧元起步,这真是便宜得不可思议。”
中国货在世界范围就是便宜的代名词,果不其然连汽车都如此便宜。以欧元对人民币1:10.4的汇率,“唐”的售价就在1万欧元出头,真是让人大吃一惊。
“安全性不知道如何?看样子挺好看,我喜欢他们宣称‘水滴涟漪’的概念,这有一种来自中国神秘文化的滋味。如果它们能通过欧洲严苛的碰撞试验,我想来尝试一把中国的suv驾驶感觉。”
两位瑞士本地游客如此说道,看来“唐”凭借出众的外观和中国元素,还是打动了一些勇于尝鲜的消费者,当然前提条件是质量过得去。
外行看热闹,内行看门道。
在普通游客之中,还有来自国际十大厂商的高管和技术人员,他们纷纷驻足在中华集团展台参观。
“当初我就说看到他们发动机身上有韩国人alpha发动机的影子,现在看来中国人发展的步伐比我们预想要快。
尤其是这款suv车型,已经暂时看不出模仿的痕迹,说明中国人非常聪明,学习能力很强。
尽管技术实力上和主流有差距,但中国人明显比一同参展的俄罗斯人和印度人要高出一头。
说实话我是看着韩国现代汽车崛起,目测可能又要迎来中国人的异军突起。”
曾在中国车展上见识过中华集团实力的德国大众技术主管,听闻中华集团出现在日内瓦,特地赶来评估中国人的技术实力。
从话语中可以听出来,他对中华集团的评价很高。
此次日内瓦车展,其实还有两张新面孔露面,一是俄罗斯的拉达汽车,他们是跟合资伙伴雷诺汽车一起出现。二是来自印度的塔塔汽车,他们也是首次现身国际车展,但受关注度就小了许多,从被分配到角落的展台位置就可见一斑。
“问题是现在国际汽车市场已经被十大汽车集团瓜分完毕,中华集团想要崛起也找不到合适的地方发展。就连他们的大本营中国市场,被包含我们在内的十大汽车集团悉数进入抢占地盘,他们已经错失了最佳发展时机。
你说中华集团做得不错,我持肯定态度,但你说他们会成为另一股像韩国人的力量,我认为基本不可能实现。他们最好的结局就是被我们其中一家跨国企业收购,成为其在中国的子品牌。”
另一位大众的高管从市场角度阐述了不同论点,中华集团值得肯定,但基本不会成为各大豪强的直接竞争对手。
“没有永恒的王权,历史永远由颠覆者书写。”
大众技术高管不再过多争论,只说了上述富有哲理的一句话,德国果然是哲学的国度。
车展组委会主席看到许多游客驻足在中国展台,此番热闹景象充分衬托了为自己的英明决策。
预计本次车展参观人数将突破80万,比去年增长16%,将为当地带来2亿欧元的收入。
“看到没有,尽管我很不想承认,但伴随越来越多中国制造的产品出现在我们日常生活中,大家对神秘的中国愈发感兴趣。
我刚才去实地看了他们造出来的汽车,说实话还不错,比想象中要更加出色。
原本以为他们只是一个笑柄,现在看来中国人可不是浪得虚名,说不定有一天我们身边都会被来自中国的汽车包围,谁让它们是如此便宜性价比高呢!
这一天,说不定很远,也有可能很近就在明天。”
百闻不如一见,中华集团的此番亮相,让许多人重新认识了中国汽车业。
之前在车展开幕前,做过中国汽车节目的电视台主持人,当然也亲自来到现场参观并继续采访游客。